Αυτά είναι τ' αποτελέσματα της έρευνας, που διενεργήθηκε πρόσφατα από την Stat bank, και τα οποία δικαιώνουν απόλυτα τους βενζινοπώλες, που επί χρόνια ισχυρίζονται ότι αιτία για τις αυξημένες τιμές καυσίμων το τελευταίο χρονικό διάστημα είναι τα διυλιστήρια.

Ο Πρόεδρος του Συλλόγου Βενζινοπωλών Ν. Χανίων Βαγγέλης Κώτσος υπογράμμισε σε δηλώσεις του ότι «η αποκάλυψη αυτής της έρευνας έρχεται να επιβεβαιώσει αυτά που εγώ επί σειρά ετών λέω. Θα σταθώ και σ' ένα άλλο σημείο, ότι δηλαδή πριν από λίγες ημέρες σε μία ημερίδα της ΙΕΝΕ ο κ. Κωστόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ, είπε ότι το κέρδος των διυλιστηρίων στο λίτρο είναι  ένα λεπτό. Αυτό θα πρέπει να μας προβληματίσει και εν πάσει περιπτώσει  η κοροϊδία φθάνει σ' ένα ορισμένο σημείο.

Γιατί περί κοροϊδίας πρόκειται αυτό το πράγμα. Το διυλιστήριο, αν ίσχυαν αυτές οι συνθήκες, θα μπορούσε να σταματήσει  τη λειτουργία του και να εισάγουμε έτοιμο προϊόν 10-12 λεπτά λιγότερο απ' ό,τι ισχύει στην Ελλάδα. Ακόμα  από την έρευνα αυτή φαίνεται ότι το πρόβλημα της αγοράς επιδεινώθηκε από τις τρεις αυξήσεις του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα Καύσιμα και απ' τις δύο αυξήσεις του ΦΠΑ. Σύμφωνα εξάλλου με τα στοιχεία της συγκεκριμένης έρευνας, οι συνολικές πωλήσεις των διυλιστηρίων εμφανίζουν αισθητή μείωση (32,8%), κυρίως εξ' αιτίας της σοβαρής υποχώρησης των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου. Η μείωση αυτή «μεταφράστηκε» σε μικρότερους τζίφους, που όμως δεν είχαν καμία σχέση με τα  λειτουργικά κέρδη των διυλιστηρίων, που κινήθηκαν σε πολύ υψηλά επίπεδα».

 Σημειώνεται ότι η αλλαγή της πίστωσης πολιτικής των διυλιστηρίων, τα οποία  απ' τον Απρίλιο του 2009 μείωσαν ριζικά τον χρονικό ορίζοντα της πίστωσης προς τις εταιρείες, είχε ως αποτέλεσμα την θεαματική αύξηση της κερδοφορίας των διυλιστικών επιχειρήσεων, καθώς η πίστωση από 40 ημέρες   έχει πέσει αυστηρά στις 20 ημέρες. Αυτό είχε ως συνέπεια η πίεση να μεταφερθεί από τις εταιρείες στους πρατηριούχους, που πλέον μετράνε σημαντικές απώλειες.

Μ.Π.