Όπως αναφέρει στην επιστολή του ο κ. Αρχοντάκης, στη γραμμή Αθήνα - Χανιά το Καλοκαίρι που διανύουμε η Aegean έχει  μειώσει τις προσφερόμενες θέσεις της κατά 30%, ενώ η Olympic Air κατά 46,30%, έχοντας περιορίσει και οι δύο αεροπορικές εταιρείες τις πτήσεις τους στη γραμμή Χανιά-Αθήνα. Από την άλλη και ο δύο εγχώριες αεροπορικές εταιρείες έχουν αυξήσει υπερβολικά τους ναύλους τους.

Η διαφορά του μέσου όρου πέρυσι και φέτος δεν μπορεί να τεκμηριωθεί παρά μόνο με την ύπαρξη και κατάθεση οικονομικών και πληροφοριακών στοιχείων τα οποία δεν διαθέτουμε ως Νομαρχία, εντούτοις πιστεύουμε ότι αυτά μπορεί και πρέπει να ζητηθούν από την εταιρεία σας μέσω της Επιτροπής Ανταγωνισμού η οποία θα κληθεί μέσω αυτών να αποδείξει, αυτό που διαπιστώνουμε και ισχυριζόμαστε».

Tέλος η επιστολή προς τον κ. Βασιλάκη καταλήγει με την παρατήρηση ότι:

«Οι επιστολές μου εκφράζουν την ανησυχία μας για το μέλλον αλλά και το φόβο ότι η επικείμενη συγχώνευση της εταιρείας σας με την Olympic air θα δημιουργήσει δεσπόζουσα θέση και μονοπωλιακή κατάσταση στις αερομεταφορές - με ότι αυτό συνεπάγεται για τον ανταγωνισμό -και σοβαρότατες αρνητικές επιπτώσεις στην νησιώτικη κοινωνία μας, οι οποίες είναι ήδη ορατές.

Όπως ακριβώς σέβομαι απόλυτα τις αρχές σας ως επιχειρηματία και οργανισμό αλλά και τις έννοιες της απόδοσης κα. της βιωσιμότητας, έτσι ακριβώς σας ζητάω να σεβαστείτε τις δικές μου αρχές ως Νομάρχης που πρέπει να προστατεύσει το Νομό του, στα πλαίσια των δυνατοτήτων κα, της θεσμικής του ιδιότητας, από ένα Καρτέλ ανάλογου, αυτά που ταλανίζουν τη χώρα μας. Στο «χέρι σας» είναι να αμβλύνετε αυτή την διάχυτη ανησυχία, αν αναθεωρήσετε άμεσα την πολιτική προσφερόμενων θέσεων και τιμών που έχετε αποφασίσει για τα Χανιά».

Ακόμα επισημαίνεται ότι το Καλοκαίρι του 2009 και οι δύο αεροπορικές εταιρείες διέθεσαν δέκα πτήσεις ημερησίως από Αθήνα για  Χανιά με 1126 θέσεις έως τα μέσα Ιουλίου και 1206 στη συνέχεια, ενώ για το 2010  έχουν προγραμματιστεί μόνο έξι πτήσεις ημερησίως με 682 προσφερόμενες θέσεις  για την εξυπηρέτηση του κοινού, οι οποίες θα φθάσουν τον αριθμό των 742 θέσεων στις αντίστοιχες χρονικές περιόδους...

Ο οποιοσδήποτε αντικειμενικές παρατηρητής, βλέποντας την μείωση των προσφερόμενων θέσεων αλλά και τη διάταξη των πτήσεων ανά ημέρα - για το καλοκαίρι - μπορεί δικαιολογημένα ν΄ αντιληφθεί ότι δεν λειτουργεί ο ανταγωνισμός στα δρομολόγια των Χανίων, αλλά και ότι ήδη έχει επέλθει επιχειρησιακή συμφωνία της Aegean Airlines με την Olympic Air.

Kαι παρά την εταιρική - εμπορική σας διάσταση, η οποία είναι απόλυτα σεβαστή εκ μέρους μου, θα συμφωνήσετε φαντάζομαι μαζί μου στο ότι, όπου υπάρχει ανταγωνισμός, εκεί μειώνονται και οι τιμές προς όφελος του καταναλωτή και της τουριστικής κίνησης, σημείο που, πάντα κατά την άποψή μου, οφείλει να λάβει πολύ σοβαρά υπόψη η προαναφερθείσα επιχειρησιακή διάσταση».

Ο Πρόεδρος του Συλλόγου Ξενοδόχων Ν. Χανίων Νίκος Κόρακας υπογράμμισε απ΄ την πλευρά του ότι «εκείνο που έχει παρατηρηθεί στην αγορά από πέρυσι, μετά την αναγγελία της μελλοντικής συγχώνευσης της Aegean με την Olympic Air,  είναι ότι και  τα δρομολόγια και οι θέσεις μειώθηκαν, αλλά αυξήθηκαν και οι τιμές στα εισιτήρια, μετά την ανακοίνωση της συγχώνευσης.

Υπήρχε και μία τρίτη αεροπορική εταιρεία (η Αthens Airways), η οποία δεν δραστηριοποιείται πια. Και όταν υπήρχαν και οι τρεις εταιρείες υπήρχε διάχυτη η αίσθηση της πληθώρας των πτήσεων και των χαμηλών τιμών εισιτηρίων. Οποιοδήποτε δηλαδή στιγμή μπορούσε να βρει ο ταξιδιώτης εισιτήριο σε προσιτές τιμές από και προς τα Χανιά.

Αυτή η μείωση των δρομολογίων και η  αύξηση των αεροπορικών εισιτηρίων στη γραμμή των Χανίων  βάλλει ουσιαστικά  τον προορισμό «Νομός Χανίων», και ιδιαίτερα  την καλοκαιρινή τουριστική περίοδο, όπου όλοι περιμένουμε επισκέπτες. Ο εν δυνάμει ταξιδιώτης δηλαδή έχει αντικίνητρο για να μας επισκεφθεί, γιατί οι όροι είναι τόσο άσχημοι και δύσκολοι, που αποθαρρύνουν τον οποιονδήποτε, για να ταξιδέψει. Επίσης υπάρχει δυσκολία στην εξεύρεση εισιτηρίου». Ο ίδιος συμπλήρωσε λέγοντας ότι  «όλη η κατάσταση έχει την εικόνα δημιουργίας μιας μονοπωλιακής κατάστασης, την οποία όλοι θα πρέπει  να παρακολουθήσουμε από κοντά.

Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει ν' αναθεωρήσουν τη στάση τους, ενώ υπάρχει επίσης και η Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία θα πρέπει να ελέγξει την κατάσταση. Θα πρέπει εξάλλου ν' αναδείξουμε αυτά τα κακά χαρακτηριστικά ενός μονοπωλίου, το οποίο θα πρέπει ν' αποφύγουμε με κάθε τρόπο».

Μ.Π.