Για κλάματα παρά για γέλια, θα προσφέρονται οι σκηνές που θα εκτυλιχτούν στο λιμάνι των Σφακίων, όταν οι επισκέπτες της Γαύδου θα υποχρεωθούν να επιβιβάζουν τα οχήματά τους στο ferry boat "Δασκαλογιάννης", οι ίδιοι θα επιβιβάζονται σε ένα μικρότερο επιβατηγό σκάφος και στην συνέχεια και τα δύο πλοία μαζί θα ταξιδεύουν για την Γαύδο!

Και όμως αυτά τα απερίγραπτα θα συμβούν εάν δεν πειστεί η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, είτε να εξαιρέσει το δρομολόγιο για την Γαύδο από τα όσα ορίζει οδηγία της Ε.Ε. ή να εφαρμόσει την πρόταση της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων για τροποποίηση του δρομολογίου ώστε να συμπεριληφθεί και η Γαυδοπούλα.

Το πρόβλημα προέκυψε με την υποχρεωτική εφαρμογή από 1^ης Ιουλίου, της Κοινοτικής οδηγίας , σύμφωνα με την οποία πλοία, όπως το "Δασκαλογιάννης" και το "Σαμαριά" της ΑΝΕΝΔΥΚ, για λόγους ασφαλείας , δεν μπορούν να  μεταφέρουν επιβάτες σε απόσταση μεγαλύτερη των 19 μιλίων από την ακτή, ενώ η Γαύδος βρίσκεται σε απόσταση περίπου 21 μιλίων από την Χώρα Σφακίων. Έτσι την περίοδο που ξεκινά η τουριστική κίνηση από την οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό η δυνατότητα οικονομικής επιβίωσης των λιγοστών κατοίκων του νησιού, απαγορεύεται στα πλοία της ΑΝΕΝΔΥΚ που εξυπηρετούν την άγονη γραμμή να μεταφέρουν επιβάτες και θέτοντας σε ένα καθεστώς απομόνωσης την Γαύδο.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΑΝΕΝΔΥΚ Γιάννη Μπραουδάκη, η εταιρεία γνωρίζοντας το πρόβλημα προχώρησε σε εκσυγχρονισμό των συστημάτων ασφαλείας των πλοίων , με ένα κόστος που έφτασε στις 500 χιλιάδες ευρώ και παράλληλα έκανε προσπάθειες και προς το αρμόδιο υπουργείο προκειμένου να εφαρμοστεί το άρθρο 7 της ίδιας Ευρωπαϊκής οδηγίας « που επιτρέπει στον υπουργό να εξαιρεί κάποιες περιπτώσεις που κρίνει ότι είναι σκόπιμο». Δυστυχώς μέχρι τώρα οι προσπάθειες δεν απέδωσαν και από χθες τα δρομολόγια προς την Γαύδο σταμάτησαν ενώ το μόνο που μπορούν να κάνει τώρα πλέον η ΑΝΕΝΔΥΚ είναι αυτό που προαναφέρθηκε στο ρεπορτάζ. Και συγκεκριμένα, όπως είπε ο κ.Μπραουδάκης «το γελοίο είναι ότι μπορούμε να βρούμε ένα μικρό σκαφάκι, να βάλουμε τους επιβάτες σε αυτό , να βάλουμε τα αυτοκίνητα στο φερυ μποουτ και να κάνουμε τα δρομολόγια με το φερυ μπόουτ ενώ θα μας συνοδεύει το σκαφάκι με τους επιβάτες. Δηλαδή γελοιοποιείται η ίδια η οδηγία που εξαιρεί σκαφάκια των 20 μέτρων και επιτρέπει να φορτώνουν 100 επιβάτες και δεν επιτρέπει σε ένα σκάφος που έχει πρωτόκολλο για 1200 άτομα να ταξιδέψει πέραν των 19 μιλίων».

Εκτός της δυνατότητας εξαίρεσης που υπάρχει από το αρμόδιο υπουργείο, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΑΝΕΝΔΥΚ, ο Νομάρχης Χανίων Γρηγόρης Αρχοντάκης , μετά από συνεννόηση με την ΑΝΕΝΔΥΚ, υπέβαλλε στο υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας μια συγκεκριμένη πρόταση για τροποποίηση του δρομολογίου της άγονης γραμμής Χώρας Σφακίων - Γαύδος , μέσω της νήσου Γαυδοπούλας , η οποία απέχει περίπου 17 μίλια από τα Σφακιά και επομένως είναι εντός των επιτρεπομένων ορίων για τα ferry boat της ΑΝΕΝΔΥΚ.

Στο μεταξύ για το ίδιο θέμα κατέθεσαν ερώτηση προς την υπουργό Λούκα Κατσέλη οι βουλευτές Χανίων του ΠΑΣΟΚ κ.κ. Δαμιανάκης, Σκουλάκης και Βαλυράκης με την οποία, αφού αναφέρονται στα γεγονότα και στο πρόβλημα ρωτούν την κα Κατσέλη «Σε τι ενέργειες θα προχωρήσετε άμεσα, ώστε να μην οδηγηθεί η Γαύδος σε ακτοπλοϊκή απομόνωση, εξαιτίας των όσων προβλέπει η εφαρμογή της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 9818;»

Επίσης χθες από τα Χανιά σε δηλώσεις του ο Γ.Γ. της περιφέρειας Κρήτης Θανάσης Καρούντζος γνωστοποίησε πως καταβάλλεται προσπάθεια έτσι ώστε την ερχόμενη Δευτέρα ή Τρίτη να πραγματοποιηθεί σύσκεψη στο υπουργείο με τον Γ.Γ. ναυτιλιακής πολιτικής Γιώργο Βλάχο και εξέφρασε την πεποίθηση πως εντός της ερχόμενης εβδομάδας θα βρεθεί λύση. Πάντως σήμερα το πρωί συνεδριάζει το Κοινοτικό συμβούλιο Γαύδου, ενώ να σημειωθεί ότι η ΑΝΕΝΔΥΚ έχει ήδη αγοράσει ένα πλοίο που ανταποκρίνεται πλήρως στην εν λόγω Ευρωπαϊκής οδηγία, μόνο που θα είναι έτοιμο για να εκτελεί τα δρομολόγια από και προς την Γαύδο, από το καλοκαίρι του 2011.